彈簧腳輪制作方法及優(yōu)勢
彈簧腳輪功能包括：一軸接座，供連接一轉(zhuǎn)向軸而樞接于一對象物體的底面；一避震機構(gòu)，與軸接座并列配置，避震機構(gòu)包括：一座體，其自軸接座向外延伸，座體兩側(cè)周緣延伸設有兩相面對的側(cè)板，使得座體概呈ㄇ型并且圍設形成有一容置空間，于二側(cè)板鄰近軸接座底部位置處分別開設有一軸孔，且于座體鄰近于容置空間頂端的位置設有一第一定位凸柱；一連接臂，依位置定義出一第一樞接段、一第二樞接段及一介于第一、二樞接段之間的連接段，其中第一樞接段設置于二側(cè)板之間，第一樞接段設有一第一樞孔，而透過一軸桿穿設于二軸孔及第一樞孔，使連接臂旋設于座體上，自第二樞接段的自由端剖設有一容槽，容槽朝連接段延伸，且第二樞接段設有一貫穿容槽的第二樞孔；一旋動座，其頂面設有一與第一定位凸柱保持相對位置的第二定位凸柱，而旋動座底部向外延伸有一長形樞接塊，長形樞接塊插設于容槽中，其中長形樞接塊對應第二樞孔設有一第三樞孔；至少一限位凸部，其設置于座體鄰近軸孔下方位置處，限位凸部頂面選擇性抵靠于連接臂外側(cè)，以供限制連接臂向下擺動的范圍；以及一彈簧，設置于座體及旋動座之間，并位于容置空間中，而彈簧兩端分別套設于第一定位凸柱及第二定位凸柱，彈簧提供第一、二定位凸柱一彈性拘束力，使第一、二定位凸柱保持相對位置；以及兩腳輪，其各具有一輪孔，且透過一輪軸穿設第二樞接段的第二樞孔、長形樞接塊的第三樞孔及二腳輪的輪孔，而使旋動座及二腳輪分別旋設于連接臂上。
第二樞接段相對連接臂的一側(cè)面向外突出，限位凸部朝第二樞接段延伸形成一抵靠端，抵靠端選擇性抵靠于第二樞接段而限制連接臂向下擺動的范圍。
彈簧腳輪支架特點：
支架采用4工位自動二氧化碳保護焊接技術，強度高，耐沖擊，并采用了環(huán)保鍍鋅處理，鹽霧實驗達到了國家6級標準；在焊接強度按歐規(guī)和國家標準進行破壞性及扭力實驗和鹽酸熔點實驗，完全能夠達到規(guī)定標準。
彈簧腳輪產(chǎn)品優(yōu)勢：
一、輕松啟動。腳輪彈簧減震輪采用優(yōu)質(zhì)鐵芯包聚氨酯輪，具有良好的韌彈性和耐磨性，安裝在設備車上使用時，起動力較小(如6寸減震腳輪，在單輪載重200公斤時，起動力為3.6千克力)；
二、耐高速行駛。腳輪輪盤采用雙圓錐滾子軸承，在高速牽引過程中能夠更好地防止輪子晃動，大大降低了噪音，為生產(chǎn)車間提供一個安靜的生產(chǎn)環(huán)境。
三、密封防塵和防纏性能。防震減震輪的抗震彈簧完全密封，極具良好的防塵和防纏性，以適宜不同的選擇和要求。
四、防震性能。彈簧腳輪選用優(yōu)質(zhì)的耐沖擊抗震彈簧，采用大軌道直徑珠盤，并且底板、上下珠盤經(jīng)過熱處理，能夠大大提高珠盤的硬性和韌性，令珠盤轉(zhuǎn)動更加靈活輕松，極大提高受力性能，避免輪子在凹凸地面上受震動而損壞。
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